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　　各地公安机关交管部门强化电动自行车登记上牌管理，严格核验销售、产品合格证和强制性产品认证证书等

　　“2024年11月1日起，对2024年10月31日前销售的、因未完成认证变更而暂停认证证书的电动自行车可办理登记上牌；对2024年11月1日后销售的、不具有有效认证证书的电动自行车不予办理登记上牌，并将有关线索及时移送同级市场监管部门。”

　　届时，不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口。非新国标电动自行车将不再上牌。

　　浙江萧山的刘女士刚通过以旧换新（旧的折了400元，她补了1100元）买了一辆新的电动自行车，刘女士说，这辆车可以提速到40公里/小时，门店告诉她，11月起，像她这样的电动自行车就买不到了，新国标最高时速只能达到25公里，而且后座也不能加装储藏箱。

　　记者来到萧山明星路一家电动自行车专卖店，门店只有十几个平方，停放了20多辆车。指着一辆售价1300元的红色电动车，老板娘说，这个时速能达40公里，“最好今天买，过两天就买不到了，我们店还可以车牌。”

　　“这20辆是库存，明天可能就卖光了，现在还有折扣。下一批新货要执行新国标，速度只有25公里每小时，后座还不能加储藏箱，大功率的电动车也没有了。”

　　老板娘说：“改装不了，出厂就限制了，修车的都没法改装，那一块被锁住了。要买就是这两天，11月过来的都是新国标车，旧车都没法上牌没法上路。”

　　记者来到另一家门店，店内有3位顾客在选车。店员小伙告诉记者，这是店里最后一批时速超过25公里的车，过两天再来的，就是不能超过这个时速的了。

　　记者在一家网络销售平台看到，销量靠前的几个商家，标注的都是新国标电动车，最大时速25公里。记者询问客服，有没有时速更高的？客服推荐买电动摩托车，但是属于机动车，要有驾照。

　　一位车主从义桥骑着一辆新电动车过来上牌。工作人员仔细查验了3C认证，扫码对比了图示和实车的一致性，但是车主没带来产品合格证，只能下午带过来后再上牌。工作人员告诉他，尽快过来办理，到11月就无法办理上牌手续了。

　　工作人员告诉记者，11月起，上牌要有3C认证，时速也不能超过25公里，到时候会现场测试，用的是传统方法，支起立架拉一下车速。

　　不同电池种类充电器的插头形式应符合标准规定；自2024年11月1日起电动自行车用充电器不得使用车载形式；充电器外壳醒目位置应有永久性耐高温标牌，标牌上应有13位充电器编码。

　　根据新标准实施时间节点，及时下架不符合最新国家标准、未按新标准取得认证变更证书的电动自行车及充电器、锂离子蓄电池产品，避免不合格产品流入市场。

　　自2024年11月1日起，各经营单位须按照新标准和CCC认证要求建立执行进货检验验收制度，严格查验产品合格证明、强制性产品认证等信息。对未执行新标准、未按标准完成认证的产品，一律不得进货和销售。