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　　10月23日盘后，特斯拉发布三季报，由于净利润数据表现优于市场预期，利好直接拉动特斯拉股价于10月24日大涨21.92%，创造11年来单日最大涨幅，公司市值更是新增1800多亿美元，直接攀升至8321.40亿美元，仅是新增市值，就已经赶超福特、通用和stellantis三家传统造车巨头市值总和。

　　今年第三季度，特斯拉创造了许多记录。首先是销量表现，三季度，特斯拉全球销量达到462890辆，同比增长6.4%，创新特斯拉历史第三季度交付量的记录。其中，Model 3参数图片）/Y的全球生产和交付量超过43万辆，仍然是拉动品牌销量增长的主力军。

　　据悉，今年前7个月，在欧洲电动车市场中，Model Y以超过11.2万辆的销量稳居榜首位置，而Model 3则以超过6.5万辆的销量紧随其后，二者共同包揽了冠亚军的位置。此外，在2024年上半年，Model Y在中国、欧洲和美国三大市场中，均成为最受消费者欢迎的电动车型。

　　得益于交付量的快速增长，特斯拉的业绩表现也水涨船高。三季度营收为251.8亿美元，8%的同比增长率展示强劲的增长势头。这也是在经历了第二季度仅2.3%的慢速增长后，再次几乎追赶到一季度9%的营收增速水平。

　　另外值得肯定的是，按照美国通用会计准则（GAAP）计算，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为21.67亿美元，与上年同期的18.53亿美元相比，增长约17%。这也是继第一、二季度净利润几乎连续腰斩的情况下，特斯拉本年度净利润首次恢复正增长。

　　净利润的增长，也带动毛利水平的进一步增长，特斯拉三季度毛利达到49.97亿美元，同比增长19.6%；三季度毛利率19.8%，同比增长1.95个百分点，即195个基点。

　　值得一提的是，第三季度，特斯拉储能产品的装机量达到6.9吉瓦时，同比增长高达73%。今年前三季度，特斯拉累计装机量飙升至20.4吉瓦时，能源业务的强劲表现，直接使得该部门在第三季度实现了30.5%毛利率，创下历史新高。

　　另外，特斯拉的现金流也在第三季度得到了极大缓解。第三季度运营现金流为63亿美元，而自由现金流达到了27亿美元，相比于去年同期有了显著的增长。特别是自由现金流，同比增长了223%，在现金管理和运营效率方面，特斯拉取得了显著的进步。

　　这份表现优异的财报，直接拉动特斯拉的股价一路飙升。截至10月24日盘后，特斯拉股价收涨260.480美元/股，相比上个交易日猛增21.92%，直接创下特斯拉2013年5月以来最大单日涨幅，特斯拉新增市值达到了1800多亿美元，使得公司的总市值攀升至8321.40亿美元。仅仅新增的这部分市值，就已经超过了福特、通用和Stellantis三家传统汽车制造巨头市值的总和。

　　在特斯拉的成长过程中，上海超级工厂起到了至关重要的作用。就在两天前，特斯拉迎来全球第700万辆整车下线万辆电动汽车中，近一半产自上海超级工厂。这座工厂不仅大幅提升了特斯拉的生产能力，还使得特斯拉能够更加迅速地响应中国市场的需求，进而促进了其在全球范围内的扩张。

　　值得注意的是，中国市场对特斯拉的成功同样起到了不可忽视的作用。据统计，特斯拉在中国市场的销量占其全球销量的30%，这意味着每卖出三辆特斯拉汽车，就有一辆被中国消费者所购买。

　　如果仅仅依赖美国本土的资源和力量，特斯拉或许无法实现如此迅猛的发展步伐。全球协作，是特斯拉能够发展壮大的秘密武器。从美国加州的创新中心到中国上海的高效制造基地，以及遍布全球的销售和服务网络，每一个环节都是特斯拉全球协作战略的重要组成部分。

　　在不同国家和地区之间建立的高效协作模式，也为其他电动车制造商提供了宝贵的借鉴。如何在全球化背景下优化生产链、提高产品质量和市场竞争力，是所有车企共同推动全球电动车产业快速发展的关键所在。

　　与此同时，特斯拉也同样将先进的电动技术和产品、以及全新的直营商业模式带进了中国市场，为许多新势力后来的发展提供了参考蓝本，使它们在技术、服务、营销等方面不断提升自我，以更好地满足市场和消费者的需求。特斯拉的到来，无疑为中国新能源汽车行业注入新的活力，促进了整个行业的健康发展。

　　马斯克在最新的财报电话会议上表示，特斯拉预计2025年的汽车销量将增长20%-30%，可见其对于未来的市场前景仍然持有较为乐观的预测。

　　新品层面，特斯拉计划推出一款价格低于30,000美元的新型廉价电动汽车，此举旨在吸引更多消费者，并进一步扩大市场份额。第三季度，特斯拉披露其单车销售成本（COGS）降至历史最低水平，约为35100美元，可见净利润的提升与“降本”脱不开干系，未来随着价格更低的新品问世，相信特斯拉的利润空间还有进一步扩张的可能。

　　此外，Cybertruck电动皮卡的生产已经开始，并且预计将在未来几年内实现大规模生产，这将是特斯拉进入全新细分市场的重要一步。

　　与此同时，基于目前储能业务带来了高毛利水平，特斯拉未来的利润增长重点仍然会在储能业务上。特斯拉致力于打造一个综合性的能源解决方案平台。通过推广家庭储能系统Powerwall以及太阳能产品线，不仅能够满足日益增长的可再生能源需求，还能为特斯拉创造更多额外的收入来源。

　　更为关键的是，在第三季度，特斯拉发布了V12.5版本的FSD完全自动驾驶能力，也就是驾驶员监管版，数据和训练量增加至5倍，该版本的FSD较2024年初推出的V12版本在安全性和舒适性进一步提高。马斯克表示，“特斯拉正在成为自动驾驶方面最具竞争力的公司。”

　　虽然两款全自动驾驶车型Cybercab无人出租车和Robovan无人驾驶多功能车并未给市场带来过多期望值，但关于FSD完全自动驾驶能力的话题热度仍在不断飙升，相信特斯拉的自动驾驶梦想，依然会虽迟但到。

　　三季度的强劲表现虽然为特斯拉带来了前所未有的增长，但这仅仅是迈向未来的一个起点。随着比亚迪等竞争对手在全球电动车市场的崛起，特斯拉仍然需要不断创新来保持其技术优势和市场占有率。此外，随着越来越多的汽车制造商加入到电气化的浪潮之中，特斯拉通过出售碳积分获取的利润空间或将受到挤压。为了应对这些挑战，特斯拉必须继续投资于研发，加速新技术的应用，并探索新的商业模式。