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　　新华网上海5月17日电（记者胡俊超、刘雪）有着百年历史的自行车，正从传统的代步工具逐渐演变为一种健康、环保的时尚生活方式。作为“自行车王国”，新风尚引领之下，传统自行车产业亟需华丽转身。

　　随着全球可持续发展呼声渐高，绿色低碳出行的风尚给自行车产业带来发展机遇。虽然汽车时代已来临，但我国自行车产业去年仍完成了稳增长的目标。

　　中国自行车协会发布的数据显示，2012年全国自行车产量为8278万辆，同比下降0．8％；但总产值同比增长9．4％，利润同比增长41．3％。

　　中国自行车协会秘书长郭文玉表示，在过去一年内，我国自行车产业承受着国际需求不旺、国内生产成本大幅提升的双重压力，虽然产量同比略降，但产值和利润仍实现大幅提升，产品库存和应收账款维持较低水平，呈现健康发展的良好态势。

　　我国被誉为自行车王国，自行车产量和出口量均居世界第一，出口量占全球60％以上的份额。据中国自行车协会统计，2012年自行车出口整车5715．1万辆，同比增长2．6％；但出口额却达到31．8亿美元，同比增长9．4％。

　　与传统的普通自行车相比，电动自行车的出现给人们的出行带来更多便捷。近年来，我国电动自行车产业也呈现快速发展态势。

　　据中国自行车协会统计，2012年，我国电动自行车生产量达到3505万辆，同比增长13．2％，利润同比增长38．3％。当年我国电动自行车出口额为2．9亿美元，同比增长11．3％。

　　自行车至今已有一百多年的历史，虽然承受着汽车时代的冲击，但环保、低碳风尚的兴起，让自行车再度成为人们喜爱的交通、健身工具。

　　自行车既方便人们的短途出行，也有助于缓解城市交通拥堵问题，还减轻了环境污染。近年来，上海、杭州、石家庄等城市设立了便民自行车租赁点，受到市民的广泛欢迎。

　　家住上海闵行区的殷安安就经常选择骑自行车从小区到地铁站。她说：“步行到地铁站可能要半个多小时；乘公交车容易堵车，难以掌握时间；相比之下，骑自行车既可以健身又可以避免堵车，是不错的选择。”

　　其实，经过上百年的发展演变，自行车的角色正在不断地丰富、升级。世界自行车行业发展的重心正从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变。在欧美等发达国家，自行车已成为一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。

　　记者在第23届中国国际自行车展览会上看到，自行车企业不再强化对自行车代步功能的宣传，而是从“绿色出行、文化驱动”入手，注重把自行车打造成集健身、运动、休闲等多种功能于一身的时尚载体。与此同时，自行车体育运动的流行也使得消费群体从过去的蓝领为主转向中高端人群。

　　“高端的自行车可以称得上是奢侈品，并不比普通汽车便宜。”自行车生产企业、山东泰山瑞豹复合材料有限公司常务副总裁王春青表示，在欧美等国家，自行车商业比赛非常流行。目前市面上运动类的碳纤维自行车主流价格在三四万元左右，而更高端的自行车单车价格可能达到几十万元甚至上百万元。

　　虽然我国是公认的“自行车王国”，但人们对自行车需求和定位的转变，使得我国传统的自行车制造业面临着巨大的转型升级压力。

　　近年来国内消费者对中低端自行车的需求增速在放缓，而对国际高端品牌自行车的进口量却增长迅猛。随着欧美等国际知名品牌纷至沓来，我国自行车行业亟需华丽转身。

　　“培育更多中高端自行车领域的民族品牌是我国自行车产业可持续发展的关键。”王春青坦言，虽然我国自行车产量全球第一的地位短期难以撼动，但在中高端自行车市场上，始终是欧美品牌在引领创新和时尚。

　　中国自行车协会理事长马中超认为，符合健身、休闲、运动概念的中高档自行车越来越受到消费者的青睐。这就要求我国自行车行业加速转型升级，增强自主创新能力，推进企业向高新化转变、产品向高附加值延伸。

　　消费者的喜好是市场变化的重要风向标。作为“中国自行车名镇”的江苏省陆渡镇已将高科技化、高附加值作为自行车产业发展的座右铭，积极推广新工艺、新技术、新设备的应用，以求摆脱低附加值的被动状况，远离低价格的恶性竞争。

　　电动车生产企业、江苏雅迪科技发展有限公司董事长助理沈瑜表示，我国自行车行业和电动自行车行业都面临着转型升级的压力，扩大产能优势，降低单车成本，引入符合产业发展方向的新技术，提升产品的技术附加值，是企业维持竞争优势的关键。

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