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　　对于没有在骑自行车的人而言，5000元以上的车子都很奢侈，但有在骑自行车的人都知道5000元可能连车架都买不起，何况光是装备就不只这个价钱了，自行车是一个坑，没下去之前你不知道有多深。

　　到底怎样才能知道买车预算要多少？怎么才能回家报价的时候不必砍一个零？怎么才能说服家里人脚踏车应该买贵一点的？为了帮你入门省时省力，为了消除我预算XX元应该买什么车？现在小编给大家参考意见：

　　首先2000元以下，这个价位以下材质基本上都是铝、铬钼钢或者高碳钢，零件也不会用太好，一般这个价零件也是各厂牌东拼西凑，铝车架配钢前叉，基本上只比家里的买菜车好一点。

　　这价位整体的感觉不会跟以前你骑的通勤车或者买菜车有太大的差别。如果是1000元以下更不用说，喜欢什么就买吧，因为除了涂装以外这个价位真的没有太多好东西，也没有什么差别。建议看到喜欢的涂装就买下去吧。配件等级基本上都一样。

　　2000元-5000元这个价位是一般刚入门的人建议购买的价位，零件等级会有很大的提升，部分款式的配件不再是东拼西凑，而是完整的套件。车架材质基本上都是铝合金，有一些前叉还可能是碳纤维。因为你必须骑过这个价位以后才能了解好的自行车的价值，所以要说服别人自行车要买贵一点的时候，一定要让他试试看这个价位的自行车。

　　不过这个价位山地车和公路车的差别就会出现，在山地车已经可以买到10速后变的时候，公路车只能买到8~9段变速。一般会推荐单车新手买山地车的原因也是这样，一边是30速的登山车，一边是16~18速的公路车，而且有些车零件还是东拼西凑的，两者能使用的范围差太多了。

　　建议：第一台好的自行车就是这个价位，想要好好体验自行车的魅力就从这价位开始。基本上这样的车就可以满足你“上山下海了”。

　　5000元-1万元这个价位大部分是第二台车的价位，全车从铝合金到碳纤维都有，零件完全是整组的不会再混其他家产品或是白牌的，和店家好好讨论自己的需求基本上可以满足你大部分的需求。如果想要入手碳纤维自行车大约准备一万左右，或者也可以买一级铝车架，这价位两者重量不会差太多。或者想要组车的话这个预算也可以，唯一要注意的是如果没办法拿到便宜的套件的话，花同样的钱等级可能还会比较低。

　　建议：如果骑出兴趣了第二台的价位就可以到这个程度，车重差不多都在8~10公斤之间。因为价位很广能买到的东西也很多，购买之前要好好跟店员沟通才不会买到不合用的车款。

　　1万-2万元这个价位基本上可以买到各家的2级零件，车重最低可以到7公斤左右。基本上你已经到了装备竞赛等级了，大家都在比谁的全车重比较轻、空气阻力比较小、轮组比较顺等等，买的时候虽然很有爽感，骑起来也确实不一样，但是想要骑更快你需要的不是好零件而是好脚力。建议：找一台看得开心也符合用途的车吧，但别忘记除了买好车，更要加强训练自己。

　　欢迎来到一级的战场，你开始会听到一堆听起来就很厉害的名词，像是电子变速器、陶瓷培林、空力车架、无内胎系统、避震龙头、吸震前叉、整合式龙头等等，随便一个东西都可以讲好多篇文章的技术全都在这里。基本上能买到这种殿堂级价位的车友已经不太需要什么建议，只要一句：买！看到喜欢的都买吧！

　　电变很棒不用拉线？买！陶瓷培林很顺？买！钛合金不会生锈？买！业界最低风阻车架？买！再多花一万元还可以再轻100公克？买！火箭加速器？（没这东西啦！）

　　以上是小编个人买车的观点，那么买自行车到底该准备多少钱呢？我个人的建议至少要准备5000元以上，不然真的跟你家里便宜又可以随便丢的通勤车没有太大的差别。2万以上就真的是看个人需求了，没有一个标准答案。希望这篇可以帮助你买车、推别人坑或者被推坑的人都有帮助。

　　爱单车，爱生活。带上爱车去旅行，走遍天涯海角，享受自然而然的骑行之美，回归自然的原始和质朴。骑行之路，恰如人生，或跌宕起伏，或蜿蜒崎岖，尽情感受五彩缤纷、华美无上的生命历程。