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　　那么到底是谁发明了现在的自行车呢？事实上回答这个问题像学习如何骑自行车一样复杂。美国现代自行车的第一个专利是由皮埃尔拉雷蒙德申请的，并于1866年11月20日获准。他将这一发明称之为“快脚”。但是这种车的车座很硬，而且没有橡胶轮胎，还特别不容易驾驭，所以很快它就又有了一个不太好听的名字“摇骨机”(上图)。

　　随后，有人指责拉雷蒙德的这项发明其实是剽窃了他以前的巴黎老板皮埃尔和欧内斯特米查克斯的想法，结果拉雷蒙德名誉扫地。

　　皮埃尔和欧内斯特米查克斯这对父子的本行是马车制造，据说是他们最先增加了转动曲柄和脚踏板，才让自行车变成了今天的自行车的样子。

　　1869年，德国斯图加特出现了由后轮导向和驱动的自行车，同时车上采用了滚动轴承、飞轮、脚刹、弹簧等部件。

　　随着自行车的诞生也兴起了自行车运动。1868年在法国举行了世界上首次自行车比赛，赛程为2公里。1893年第一届世界业余自行车锦标赛创办，1895年第一届世界职业自行车锦标赛创办，1896年自行车比赛被列为奥运会重要比赛项目。至今各类自行车比赛多达几百个，其中尤以行程3900公里的环法自行车大赛最为著名。

　　全世界最著名的自行车赛———环法自行车赛于1903年7月1日首次拉开帷幕。这个点子是《名车志》的记者吉奥勒富乐及其编辑亨利德斯格兰格想出来的：60名参赛者骑车环法行驶2500公里(上图)。

　　第一次比赛中，最终只有21人完成比赛，毛瑞斯盖利成为世界上第一位环法赛的总冠军。这项比赛受到法国人的热捧，但是有一样东西一直没有出现，那就是现在广为人们所熟知的领骑衫。领骑衫直到1919年才出现。

　　首次出现中国人骑自行车的记载在1884年出版的《申江胜景图》；1925年，世界自行车产量达200万辆

　　1925年世界自行车产量已达200万辆，其中英国占50%，成为当时主要的输出国。其后自行车得到广泛的发展，结构上也有了改进和提高。

　　第二次世界大战后，汽车工业高速发展，自行车生产受到影响。但到70年代，由于出现能源危机，世界上再次出现自行车热，自行车生产又得到飞速发展。至80年代，全世界自行车产量已超过8000万辆，中国、日本、美国和西欧成为世界自行车生产中心。

　　1884年，中国出版的《申江胜景图》首次记载了中国开始出现骑自行车的情景；1897年，中国开始从英国进口自行车；1937年，日本人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂，但产量极微；1949年，中国自行车年产量只有1.5万辆；至80年代，中国共有自行车制造厂60余家，自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。

　　现在中国的自行车产量、消费量、出口量均居世界第一。中国人拥有5亿多辆自行车，年出口达到2000万辆。从某种意义上说，中国是一个自行车王国。在相当长的一段时间里，每天的清晨和日落时分，滚滚车流在中国的城市中移动，这是最为壮观的一道风景，这是一条中国流动的长城。

　　虽然从20世纪初至今，自行车一直没有太大变化，但是发明者并未停止想象并制造未来自行车的脚步。那么下一代自行车会是什么样子呢？

　　据说未来的自行车拥有依靠思维控制的换挡系统，该装置可在普通脚踏车和混合电动车之间转换。也有报道说，苹果公司甚至为一款液体金属自行车申请了专利。

　　科学家最近研究出了世界首辆用意志控制速度的自行车。丰田普瑞斯项目的Parlee PXP自行车拥有由意志控制的变速箱，它会对大脑的指令作出响应。专家认为，通过一些练习，每个人都可熟练掌握控制这种自行车的方法。

　　这款自行车的车体大部分都由碳化纤维制成，这是为了适应空气动力要求，并把所有元素完美结合在一起。该车的所有制动导线都安装在车体内部，刹车安装在前叉里，车手的背部佩戴一个小上网本，负责操控脑波读取器。

　　此外，借助于一项具有突破性的新技术，英国布里斯托尔的科学家在电脑上设计了一款自行车，而后使用打印机打印。打印过程就是熔化的尼龙粉逐层堆积，最后“堆”出一辆自行车。

　　通常情况下，传动装置、踏板和车轮等自行车零部件由多家工厂制造，而后组装成自行车，相比之下，这种叫Airbike的自行车采用一体结构，车轮、轴承和车轴均在打印过程中制造，打印过程被称之为“加层制造”。

　　这种功能齐备的自行车采用尼龙材料，这是一项引人注目的项目的结晶，其坚固程度与钢铝材料不相上下，但重量却减少65%。