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乐鱼电动自行车新国标修订!刚买的电动车又得换了吗?

2024-11-26 08:37:44
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  最近,这个电动自行车新国标修订,也是引起全网的热议,现在我们的电动自行车普及程度非常的高,保有量至少2亿辆以上,这还是没有把没有上牌的算上,平均算下来虽然还没有人手一辆电动车,但是每一个家庭几乎有两辆电动自行车以上,当然大家才不关心新国标如何修订,大家关心的是刚换不久的电动自行车是不是又得换了吗?大家先不要着急,现在新国标修订还未尘埃落定,虽然表面是征求意见,但是十拿九稳的要实行的,对于旧国标的电动自行车,网友猜测可能还是会给上路,不过到达了报废期限就不给上路,算是给旧国标一个缓冲期,其实和之前一个超标电动自行车,允许上路一个道理,就是给一个期限缓冲。

  那么刚买的电动自行车这下就安全了,至少还能继续骑行,不过这次的新国标我们还是得了解一下的,首先就电动自行车续航的问题,大家因为锂电池安全问题,都不选择锂电池,从而选择更加安全的铅酸电池,但是铅酸电池蓄电少,而且还特别的重,要想多跑10几公里,肯定得加电池,但是加电池整体车辆就超重了,所以厂家只能竭尽所能,加电池的同时,减轻车辆的整体承重材料,所以塑料作为支撑,车辆的安全就降低了,为了解决这个问题,这次电动自行车重量限制,从原先的55kg提升到63kg,相当于增加8kg,不要小瞧了至少还可以多装一个电池。

  当然,电动自行车脚踏,也是被受老百姓的吐槽,相关部门是以脚踏来判定为非机动车,也给老百姓造成了很大的困扰,这个大部分电动自行车生产家对脚踏安装只是敷衍设计,因为完全是蹬不动的,只是为了过审加上去的,相关部门也了解到这种情况,今后不再强制电动自行车必须有脚踏,还有之前电动自行车是不允许安装后视镜的,因为设计之初产家没有申报在里面,后期去加装算非法改装,但是有后视镜会更加安全一些,所以今后加后视镜不再计入车辆的整体高度和宽度。

  其实还有安全问题,大部分电动自行车外观都以塑料为主,而且都不具备耐高温和防火的标准,特别是一到夏天,老百姓的电动自行车,又不可能天天找到阴凉的地方停车,这个太阳直晒车辆,电池又是最怕高温的,大大的降低了电池的寿命,加上如果发生火灾,这个电动自行车的外壳反而会助长这个火势,这种情况一般发生在停车场,一起火整排车辆全部都被点燃,所以今后每台车生产要有专属编码,反正产家得想办法提升防火材料占比,限制整体车身的塑料占比,同时要强化这个防改装,,充电器,蓄电池,要加上互认的协议,从这个技术上杜绝非法改装,同时要保障消费者的车辆要安全,这个显示电池实时状态必须有,今后的电动自行车销售,都必须装上这个北斗定位及通信功能,消费者可以随时注意车辆状态,也是为了防止偷盗。

  当然,大家还是很期待这个速度方面的提升,但是此次还是雷打不动的25公里,这个速度只比骑自行车快了5公里,很多网友都表示大为不满,规定的这个速度上下班通勤都费劲,但是规定确实是这么规定,有不少车辆的仪表盘显示是25公里,但是实际速度去到了35-45公里 ,只要没有查一般是不会有什么事情的,但是大家不要质疑25公里,25公里的电动自行车又不需要驾驶证,如果你想要跑得更快的,比如送外卖或者通勤需要,建议是去考这个机动车驾驶证,50公里的速度如果没有驾驶证的加持,的确是不太符合规矩的。

  不过,大家肯定对新规争求意见是充满质疑,毕竟我不同意,你还是会上的,但是电动自行车的新规修订,都是在为老百姓的安全着想,虽然速度慢点也不可能避免车祸的频繁发生,但是速度慢在发生事故的一瞬间是保住了多少人的命,不要小瞧了25公里,这规定背后是有很多血的教训的,所以非法改装还是得杜绝的,没必要在路上开得飞起来,改车改了好几万块钱,然后变成非标电动自行车,搞不好还被不法分子盯上,如果被查了,改车一时爽,两眼泪湾湾了,车没了还得交罚款,真的不值得,大部分的人车是用来代步的,不是用来飙车耍酷的,对于外卖员和其他必须用电动车谋生的人,建议去考机动车驾驶证。

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